Die Fahrradhauptstadt Greifswald baut einen Busbahnhof. Doch er wird teurer und später fertig als geplant. Statt der ursprünglich geplanten 2,3 Millionen Euro soll der Bau nun mindestens 400.000 Euro mehr kosten. Eine Kostensteigerung um 17 Prozent. Im Januar hieß es noch, dass der Busbahnhof im Mai eröffnet werden könnte, nun ist 2013 im Gespräch. Nicht einmal ein konkreter Monat wird genannt.
Der Bahnverkehr in Mecklenburg-Vorpommern wird weiter ausrangiert. Waren es bisher Streichungen im Fernverkehr, über die ich hier schrieb, trifft es nun den Regionalverkehr. Mit dem Wechsel auf den Winterfahrplan 2012/2013 im Dezember 2012 plant das Verkehrsministerium Mecklenburg-Vorpommern aus Kostengründen Einschränkungen und Schließungen von Teilen des Streckennetzes der Bahn. Bis 2014 sollen es 19 Strecken treffen und pro Jahr 8,5 Millionen Euro eingespart werden.
Gesammelte Links aus den Kalenderwochen 19 bis 11/2012. Alles, was ich sonst bei Facebook und Twitter poste, kurz aufgelistet.
Die Frage der Diagonalquerung der Europakreuzung für Radfahrende beschäftigt Greifswald weiter. Zwar hatte sich in der letzten Woche der Ortsrat Innenstadt für eine Streichung des Vorhabens aus dem Radverkehrsplan ausgesprochen, doch im Bauausschuss wurde das Streichvorhaben abgelehnt. Bereits zuvor wurden die für das Verkehrsprojekt nötigen Mittel von ca. 185.000 Euro nicht in den Haushalt 2012 aufgenommen.
Als Student braucht man in Greifswald für das Alltagsleben so gut wie nie ein eigenes Auto. Alle oft angefahrenen Orte sind innerhalb von ca. 15 Minuten per Fahrrad zu erreichen. In Ausnahmefällen, wenn man doch ein Auto braucht, wird es sich im Freundeskreis (mit samt Fahrer) ausgeborgt.
In Zukunft könnte das Auto auch woanders her kommen. Laut Bericht im Lokalteil Greifswald der Ostsee Zeitung vom 3. Januar 2012 überlegt die Verkehrsbetrieb Greifswald GmbH Carsharing anzubieten.
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